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2018-11-18 22:59 来源:北国网

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四通八达公路网络助力聊城强势崛起 明年将县县通高速

  由国家工商总局广告监督管理司、消费者报社和中国消费网联合举办的首届典型违法广告形式漫画大奖赛近日圆满落幕。

   俗话说“要想富,先修路”。

  一条路就是一条大地的血脉,一条路就是一条经济隆起带,公路修到哪里,经济社会发展就延伸到哪里。一个干支相连、四通八达的干线公路网络,为聊城经济社会发展提供了强力支撑。

  聊城历届决策者一以贯之地秉承着“借路兴聊、靠路富聊”的宗旨,把发展公路交通放到了优先发展、率先发展、超前发展的战略位置。据不完全统计,1992年以来,全市每年平均有200公里左右的干线公路得到新建、改建和大中修,平均每年的公路建设投资达到10亿元以上。

  数据虽然枯燥,但却最具说服力——

  1978年底,全市公路通车里程为1921.1公里,其中,干线公路930.2公里,县乡990.19公里。全市只有二级路18.5公里,其余多为三、四级路。土路有854.2公里。临清至莘县均为土路,维持通车。泰临路平阴大桥至聊城段18.5公里,加宽至12米沥青路,提升到二级路标准。

  历经40年发展跨越,截至2017年底,全市干线公路通车里程达到了1541公里,其中高速公路242公里,一级公路538公里,二级公路761公里。高速公路、一级公路里程分别比“十一五”末增加了107公里和144公里。目前,除去东阿之外,其余县(市、区)都通了高速公路,明年将县县通高速。从聊城市向各县(市、区)辐射的公路全部达到了高速公路或是一级公路标准,各县(市、区)之间全部由高标准二级以上公路相连接。以“三横一纵一环九大出口”高速公路主框架为主,“高标准半小时经济生活圈”普通国省公路网为辅的干线公路网络正在形成,聊城作为鲁西交通枢纽的地位更加凸显。

  经过多年的努力,“半小时经济生活圈”基本建成,“高标准半小时经济生活圈”目标实现,建设“四路一枢纽”规划、“5521立体大交通战略”又相继提上了议事日程,开辟纵贯南北德州至商丘高速公路新通道,开辟聊城到济南的第二条一级路直接通道,新建国家高速网青(岛)兰(州)线聊城段,建设莘(县)南(乐)高速公路连接线,把聊城建设成为全国的交通枢纽,一个“三横一纵一环九大出口”的高速公路主框架正在一步步实施。

  “十二五”期间,聊城建成或开工建设高速公路项目有4个,281公里,总投资156亿元。无论是项目个数、建设里程,还是投资规模,均占全省“十二五”高速公路规划的1/3左右。聊城已然成为名副其实的“山东公路建设主战场”。

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